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　　西安地铁10号线2020年7月1日开（kāi）工建设，一期（qī）工程全长约34.418千（qiān）米，设计最（zuì）高速度100千（qiān）米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总（zǒng）台（tái）记者 李志）

　　但是（shì），近年来，由于日（rì）本面对着“百年（nián）变局”等各种各样的（de）压（yā）力（lì）。首先是中日（rì）关系力量对比的显著变化。中国从（cóng）以前远远落（luò）后（hòu）于日本的（de）经（jīng）济发展（zhǎn），到2010年经济总量开始超（chāo）越（yuè）日本，到之后的十（shí）几年（nián）间，中国的GDP已经是日（rì）本的（de）三倍以上。而日本（běn）则明显感受（shòu）到（dào）了这（zhè）样的变化和（hé）压力。而（ér）且伴随中日（rì）经济和综合实力的（de）这种明显的变化，同时（shí）呈现出中日关系似乎在向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日经贸额不（bù）断增长的（de）同时，中日之间的政治（zhì）信任和民（mín）间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态（tài），对中（zhōng）日都是压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大（dà）的电动（dòng）汽车（chē）市（shì）场，中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美国（guó）车企（qǐ）当下很（hěn）难（nán）抵挡中国自（zì）主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过（guò）100%的关税后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈。