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　　其实，百年来的（de）中日（rì）关系一直（zhí）都存在谁来（lái）主导、走向（xiàng）何方的问题。当然这中间有（yǒu）美国的因素，因为日（rì）美在（zài）二（èr）战后至今（jīn）的制度安排上（shàng），是（shì）美国在直接影响甚（shèn）至在重（zhòng）大问题上主（zhǔ）导着（zhe）日本的一些外交决策。但是（shì），在（zài）中日互（hù）动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建交之后开（kāi）启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外（wài）交、人民外交、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中（zhōng）日（rì）关系发（fā）展（zhǎn），应该说一（yī）直是顺畅的。

　　对于（yú）产能问题（tí），我们（men）要从（cóng）经（jīng）济（jì）规律（lǜ）出发，客观、辩（biàn）证看待。在市场（chǎng）经济条件下，供需（xū）平衡是相对（duì）的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于需（xū）有利于市场竞争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰，这种现象普遍存在。有些方（fāng）面（miàn）把产能问题与国际（jì）贸易挂（guà）钩，认为出口商（shāng）品多（duō）了（le）就（jiù）是产（chǎn）能过剩了（le），这是站不住脚的。中国每年大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那么（me）这些商（shāng）品的出口（kǒu）国难（nán）道都（dōu）产能过剩了吗？

　　携程集（jí）团副总（zǒng）裁秦静认为（wèi），随着这一政策的施行，将加（jiā）速中国与（yǔ）澳大利亚之间的旅（lǚ）游交流（liú）及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾（yú）百万华人华（huá）侨，使（shǐ）得他（tā）们回国（guó）探亲或旅游的过程更（gèng）为（wèi）简便顺畅。秦（qín）静指出，作为亚太（tài）地区的重要（yào）国家，中国与澳（ào）大（dà）利（lì）亚在经济（jì）上具有高度的互补性，合作潜（qián）力巨大，未来也期盼在（zài）旅游领域激发更强劲（jìn）的合作（zuò）动力。