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　　一是放宽沪深港通下股票ETF合（hé）资格产品（pǐn）范围。在两地证（zhèng）监会指导下，沪深港交（jiāo）易（yì）所已达成共识，拟适度放宽合资格股票ETF的平均资产管理规模要求，降低南向港股（gǔ）通ETF产品的港（gǎng）股权（quán）重和港股（gǔ）通股（gǔ）票权重要求，北向沪股（gǔ）通（tōng）、深（shēn）股通（tōng）ETF产（chǎn）品做对等调（diào）整（zhěng），支持香港国际资（zī）产（chǎn）管理中（zhōng）心建（jiàn）设。

　　这次谈（tán）及的（de）“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问日本之时，双方发表的《中日关于全面（miàn）推进战略互惠关系的（de）联合声明》所提出（chū）的，中日战（zhàn）略互惠关系的确立（lì），其实就类似于今天中美（měi）关系要扣（kòu）好的“第一粒纽扣”的（de）意义，这（zhè）是中日关系一（yī）次重大的进展（zhǎn）。

　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表（biǎo）示，企（qǐ）业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心（xīn），他们（men）希望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继（jì）续（xù）发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同。我们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国市场份额占（zhàn）比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。