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导读 [环球时（shí）报综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品（pǐn）牌带（dài）来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天（tiān）在美国汽车（chē）媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示（shì），美国（guó）底特律三巨（jù）头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场。他（tā）同时警（jǐng）告说（shuō），美国（guó）三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的（de）措（cuò）施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是（shì）在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目（mù）前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源（yuán）。
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“这一信息显然有误（wù），因为（wèi）在（USADA所称的爆料（liào））将（jiāng）近两年（nián）前（qián），这一（yī）事（shì）件就由中国反兴奋剂中心上报并得出结（jié）论，WADA和世界泳联已进行详尽（jǐn）审查。”WADA在声明中说。
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同时，中日两国在战后一直就存在很（hěn）多（duō）既有（yǒu）的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认（rèn）识”的问题、台湾问题（tí）、两国的领海划界（jiè）问题等等（děng）。近年来，中日都在走向（xiàng）大国（guó）化的进程中，又不断地发（fā）生摩擦和碰（pèng）撞（zhuàng）。一定程度上（shàng），这也（yě）是日方近（jìn）年（nián）少（shǎo）提甚（shèn）至不提“中日战（zhàn）略互惠关系”的原因。
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