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　　这次谈（tán）及（jí）的（de）“战略互惠关系”，是（shì）2008年（nián）胡锦涛主（zhǔ）席访问日本之时，双方发表的《中日（rì）关于全面推进（jìn）战略互（hù）惠关系的联合（hé）声明》所（suǒ）提出的，中日战略互（hù）惠关系（xì）的确（què）立，其实就类似于今天（tiān）中（zhōng）美关系要扣好的“第（dì）一粒（lì）纽扣（kòu）”的意义，这是中日关系（xì）一次重大的进展。

　　特（tè）约评论员 庚欣：日（rì）本（běn）是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国（guó）家，就必须要成为（wèi）“陆（lù）海联动”的桥梁。但（dàn）是，从战后几（jǐ）十年（nián）的实践来看，日本和周（zhōu）边各国（guó）的关系发（fā）展并不（bù）融（róng）洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国家的互动，而不是依靠（kào）美国。现在（zài）日本和中（zhōng）国（guó）每年（nián）经（jīng）贸额达到（dào）3600多（duō）亿（yì）美（měi）元，而和（hé）美国的（de）经贸额只有（yǒu）中日（rì）经（jīng）贸（mào）额的一半左（zuǒ）右。地缘（yuán）关系上大家又是“搬（bān）不走的邻居”，这些都使得日本处处进退（tuì）两难。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美国（guó）汽车媒体（tǐ）协会（huì）有关活（huó）动中（zhōng）表示（shì），美国底特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的（de）主（zhǔ）要来（lái）源。