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　　其实，日本无论是自身的（de）稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化进程，都（dōu）处处（chù）离不开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上（shàng）他也在很（hěn）积极地推（tuī）动日本（běn）加入（rù）RCEP，加强和中国及亚（yà）洲的（de）这种实（shí）质性的合作关系，以稳（wěn）定自身的经济发（fā）展和社会生（shēng）活。就（jiù）在最近两（liǎng）天，他跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登“秀（xiù）恩爱”的（de）同时，又和中韩两（liǎng）国争取要在五月份举办中（zhōng）日（rì）韩领导人（rén）会议，推（tuī）动中日韩的合作。这些看（kàn）似（shì）矛（máo）盾的表现，正是日本今（jīn）天面对两难困境和（hé）自身国家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死（sǐ）的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进退（tuì）失据、捉襟（jīn）见肘。

　　根据美国CNBC网站梳理的（de）数据，通用汽车及其合资公司（sī）在华市场份额从2015年的（de）15%左右降至去年（nián）的8.6%，中（zhōng）国市场盈利（lì）占（zhàn）通（tōng）用汽车全部盈利（lì）的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国（guó）地区保留其旗（qí）下Jeep品（pǐn）牌（pái）的进口业（yè）务。

　　公开资料（liào）显示，陈政（zhèng）高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月（yuè）参（cān）加工作，东（dōng）北财（cái）经大学金融（róng）系货币银行学专（zhuān）业毕业，经济学硕士（shì），系十七届中央候补（bǔ）委（wěi）员、十八（bā）届中央委员。