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　　一是（shì）对话机制（zhì）层面，双（shuāng）方同意启（qǐ）动中德气候变（biàn）化（huà）和绿色转型（xíng）对话合（hé）作（zuò）机制，将于6月举行（xíng）机制（zhì）的（de）首次高（gāo）级别对话；建立中德工（gōng）业减碳工（gōng）作组；年（nián）内召开中德科技合（hé）作联委会第26次（cì）会议（yì）；双方已（yǐ）于近日成功（gōng）举行了中（zhōng）德财（cái）政（zhèng）对话论坛。

　　西安（ān）市安全生产委（wěi）员会办公室21日凌晨（chén）发（fā）布通（tōng）报，西安地铁10号线于（yú）2024年（nián）4月18日23：50许，在进行（xíng）试验路线车辆（liàng）型式试验时，因车辆公（gōng）司调试人（rén）员操作（zuò）不当，发生车辆追尾（wěi）事故，造成该公司试验（yàn）人员（yuán）1人不幸身亡，2人受伤。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总（zǒng）产量的（de）一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是（shì）在美国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得更（gèng）加强烈（liè）。