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　　6月14日上午，水利部（bù）组（zǔ）织开（kāi）展抗旱专题会商（shāng），分析研（yán）判（pàn）华北黄淮等北方地区旱情形（xíng）势（shì），要求即日起，受（shòu）旱（hàn）地（dì）区上游（yóu）黄（huáng）河、海河、淮河流域的（de）控制（zhì）性水库全部（bù）进入（rù）抗旱调度模式，加大（dà）下泄流量（liàng），保（bǎo）障抗旱用（yòng）水（shuǐ）需求，确保城（chéng）乡居民饮水安全，以及规模化（huà）养殖和大牲畜用水安全，全力（lì）保障灌区农作物时令灌溉（gài）用水（shuǐ）。6月14日15时，水（shuǐ）利部将针对河南、河北的（de）干旱防（fáng）御（yù）应急响应提升至三级，目前维持针（zhēn）对山西、江（jiāng）苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省（shěng）的干旱防御四级应急（jí）响应，并派（pài）出两（liǎng）个工作组正在一（yī）线指（zhǐ）导抗旱工作。

　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽（suī）然底（dǐ）特律汽车制（zhì）造商需要重新思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽（qì）车领导者特斯拉的情况略有不（bù）同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电动汽（qì）车（chē）零部件（jiàn）方面拥（yōng）有大（dà）约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使（shǐ）其（qí）有“更（gèng）大的发展空间”。（汪（wāng）品植）

　　事故属（shǔ）安全生产责（zé）任事故。事故发生后，西（xī）安市（shì）已成立事故调（diào）查组展开（kāi）深（shēn）入调查。西安（ān）市安（ān）委办要（yào）求西安市轨道交通（tōng）集团要加强安（ān）全统筹管理，车辆调试（shì）方西安中车长（zhǎng）客轨（guǐ）道（dào）有限公司要履行（xíng）好（hǎo）主体责任，规范（fàn）操作流程（chéng），认真举一反三，杜绝此（cǐ）类事故再（zài）次发生。