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　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美（měi）银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国（guó）底特（tè）律（lǜ）三巨（jù）头（tóu）（即通用汽（qì）车、福特汽车（chē）和（hé）斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场。他同时（shí）警告说，美国（guó）三大车企需要采（cǎi）取更严厉的措（cuò）施削减开支，尤其是在内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为（wèi）这是目（mù）前利（lì）润的（de）主要来源。

　　其（qí）实，日本无论是自（zì）身（shēn）的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程（chéng），都处处离不开（kāi）中（zhōng）国（guó）。这就是（shì）为（wèi）什么近两年（nián）来，岸田似乎（hū）和（hé）拜登走得（dé）很（hěn）近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及亚（yà）洲的这种实质性（xìng）的（de）合作关（guān）系（xì），以稳定自身的经（jīng）济发展（zhǎn）和社（shè）会生活。就（jiù）在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办中（zhōng）日（rì）韩（hán）领导人（rén）会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛盾的表（biǎo）现，正是（shì）日本（běn）今（jīn）天面对（duì）两（liǎng）难困（kùn）境和（hé）自身国家发展“焦虑”的（de）一个真实（shí）写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　WADA还提到，美国反兴（xīng）奋剂机构（USADA）在2023年4月给（gěi）他们发邮件称收到（dào）某消（xiāo）息（xī）源爆料，说有（yǒu）人掩盖曲美（měi）他嗪（qín）阳（yáng）性事件。