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　　一是放（fàng）宽沪深港通（tōng）下（xià）股票ETF合资格（gé）产品（pǐn）范围（wéi）。在两地证监会（huì）指导下，沪深（shēn）港交（jiāo）易所已达成共识，拟（nǐ）适（shì）度放宽合资格股票ETF的平均资产（chǎn）管理规模要求，降低南向港股（gǔ）通ETF产品（pǐn）的港（gǎng）股（gǔ）权重（zhòng）和港（gǎng）股通股（gǔ）票权重要（yào）求，北向（xiàng）沪股通、深股通（tōng）ETF产品做（zuò）对等（děng）调（diào）整，支（zhī）持香（xiāng）港国际资产管理中心建设。

　　根据美（měi）国CNBC网站梳理的（de）数据，通用汽车（chē）及其（qí）合资（zī）公司在华市（shì）场份额从2015年的15%左（zuǒ）右降至（zhì）去年的8.6%，中国（guó）市场（chǎng）盈（yíng）利占通用汽车全部盈利（lì）的比例也有所（suǒ）下降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团（tuán）表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务（wù）。

　　但是，近年来，由于（yú）日本（běn）面对着“百年变局”等各种各样的压（yā）力（lì）。首先是中日关系（xì）力量对比的显著变化。中国从（cóng）以前远远落后（hòu）于日本（běn）的经济（jì）发展（zhǎn），到2010年经（jīng）济总量开始超越日（rì）本，到之后（hòu）的十几年间（jiān），中国的GDP已（yǐ）经是（shì）日本（běn）的三倍以（yǐ）上。而日（rì）本则（zé）明显感受到了这样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济（jì）和综合实力（lì）的这（zhè）种明显的变化，同时呈现出中日（rì）关（guān）系似乎在向着（zhe）负面（miàn）的方向发展。在中（zhōng）日经贸额（é）不（bù）断（duàn）增长（zhǎng）的（de）同时，中（zhōng）日之间（jiān）的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中（zhōng）日都（dōu）是压力（lì）很大的，对日本尤其如此（cǐ）。