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　　针对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企（qǐ）业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗下新能（néng）源车型能（néng）在中（zhōng）国市（shì）场继续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表示（shì），“当（dāng）你（nǐ）观察中国市（shì）场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不（bù）同（tóng）。我（wǒ）们希（xī）望（wàng）能够以正确的方（fāng）式参与到这个市（shì）场（chǎng）中。”尽管在中国（guó）市场份额（é）占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元（yuán）。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大的电（diàn）动汽（qì）车（chē）市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的电动汽车（chē）占全（quán）球（qiú）电动（dòng）汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲（fēi）说（shuō），消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　特约评论（lùn）员（yuán） 庚欣：这次日本的《外交蓝（lán）皮书》，再次重申“中日（rì）战略（lüè）互惠关（guān）系”，并强调了“构建（jiàn）稳定、建设性的中日（rì）关（guān）系的（de）重要性”。这表明日（rì）本岸田政府在内外交困之中，依然希望（wàng）在（zài）与美国强化关系的同时（shí），和中（zhōng）国也保持“斗而不破”的关（guān）系定位（wèi），强调（diào）保（bǎo）持建设性的（de）稳定关系（xì）对两（liǎng）国（guó）非常重要，双方（fāng）需要推进（jìn）“战略互惠关系”。当然，这也（yě）是在重申去年（nián）11月，两（liǎng）国领导人对中日（rì）“全（quán）面推进战略互（hù）惠关（guān）系”的共识性（xìng）再（zài）定（dìng）位。