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　　“这一信（xìn）息显然有误，因（yīn）为在（USADA所称的爆料）将（jiāng）近两年前，这一事件就由中（zhōng）国反兴奋剂中心上报（bào）并得出结论（lùn），WADA和（hé）世界泳联已进行详尽审查。”WADA在声（shēng）明（míng）中说。

　　同（tóng）时，中日两国在（zài）战后一直就存在很多既有（yǒu）的矛盾，比如“东（dōng）亚（yà）争雄”的问题（tí）、“历（lì）史认（rèn）识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等（děng）等。近年来（lái），中日都在走（zǒu）向大国（guó）化的进程中，又不（bù）断（duàn）地发生摩擦（cā）和（hé）碰撞。一定程度上，这也是日方近年少提甚至不提（tí）“中日（rì）战略互惠（huì）关系”的原因（yīn）。

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都（dōu）具有全（quán）球性。不同国家在（zài）各自强项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署（shǔ）测（cè）算（suàn），2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球（qiú）销量的（de）3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续（xù）提（tí）供优（yōu）质（zhì）产能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高（gāo）质量（liàng）发（fā）展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献（xiàn）。