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　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的（de）电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而（ér）在（zài）这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加（jiā）强烈。

　　6月（yuè）21日，中央纪（jì）委国家监委发布（bù）消（xiāo）息，自然资源部原党（dǎng）组成员，中国地质调查局原（yuán）党组书记、局长钟自然（rán）被开除党籍，涉嫌受贿、故意泄（xiè）露（lù）国家秘密犯（fàn）罪（zuì）问题移送检察机关依法审查起诉。

　　其实，日本无（wú）论是（shì）自身（shēn）的稳定（dìng）、还是经（jīng）济（jì）繁荣（róng）以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登（dēng）走（zǒu）得很近，争相送“投（tóu）名状”，但实际上他也（yě）在（zài）很积极地推（tuī）动（dòng）日本加（jiā）入（rù）RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及亚洲（zhōu）的这种实（shí）质（zhì）性的（de）合作（zuò）关系（xì），以稳定（dìng）自身的经济发展和社（shè）会（huì）生活。就在最近（jìn）两天，他（tā）跑到（dào）美（měi）国去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又（yòu）和（hé）中韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在五月份举办中日韩（hán）领导人会议，推（tuī）动（dòng）中（zhōng）日韩的合作。这些（xiē）看（kàn）似矛盾的表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对两难困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。