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　　世（shì）界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车（chē）企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动（dòng）汽（qì）车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析（xī）师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中（zhōng）国自（zì）主品牌（pái）的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其（qí）是在美（měi）国（guó）对中（zhōng）国电（diàn）动汽（qì）车（chē）征（zhēng）收（shōu）超（chāo）过（guò）100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣（róng）以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是（shì）为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很（hěn）近，争相送“投（tóu）名状（zhuàng）”，但实际上他（tā）也在很积（jī）极地推动日（rì）本加入（rù）RCEP，加强和（hé）中（zhōng）国（guó）及亚洲的这种实质性的合（hé）作关（guān）系，以稳定（dìng）自身（shēn）的经济发展（zhǎn）和（hé）社会（huì）生活。就在最（zuì）近两天，他（tā）跑到美国去（qù）和拜登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又和中韩两国（guó）争取（qǔ）要在（zài）五月份举（jǔ）办（bàn）中日韩（hán）领（lǐng）导人会（huì）议，推动中日韩的合（hé）作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日本今天面对两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的（de）一个真实写照（zhào），美（měi）国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸（bà）权（quán）的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生（shēng）死的（de）烦恼”，所以就更显得（dé）进退失据、捉襟见肘。

　　中国反兴奋剂（jì）中心表示，中心始终秉（bǐng）承独立（lì）、公正、专业、权威的（de）理念，严（yán）格依照（zhào）反（fǎn）兴奋（fèn）剂法律法规（guī）、《世界反兴奋剂条（tiáo）例》和国际标准开展工（gōng）作，不断加（jiā）强反兴奋剂宣传教育力度，持续加大（dà）对（duì）兴奋剂问题的打击力度，通过高效率、高质量的（de）反兴奋（fèn）剂工作（zuò），坚决（jué）维（wéi）护（hù）运（yùn）动员的身心（xīn）健康，维护体育（yù）竞赛的公（gōng）平竞争，为全球统一的反（fǎn）兴奋剂（jì）斗争（zhēng）作出贡献。中国反兴奋（fèn）剂中心同时表示：对相关（guān）媒体（tǐ）的不当信息（xī），中国反兴奋剂中心（xīn）保留采（cǎi）取适当法律行动的（de）权利。