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导读 第四是日本、菲（fēi）律宾与中国（guó）互动（dòng）以及各自国内的变数。众（zhòng）所周知，日本和菲（fēi）律宾的（de）最大贸易伙（huǒ）伴（bàn）都是中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在（zài）和（hé）美（měi）国（guó）做（zuò）各种“秀恩爱（ài）”动（dòng）作的同时，反（fǎn）复表（biǎo）明不希望影响（xiǎng）与（yǔ）中国（guó）合作的态度。这（zhè）种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了一（yī）种政治经济（jì）利（lì）益结构（gòu）极（jí）不平（píng）衡、需要调整的（de）“病态”。最近王毅外长即将到（dào）印尼等东盟国家访问，必（bì）将推（tuī）动（dòng）中国（guó）与（yǔ）东盟（méng）关（guān）系发展，一边是与（yǔ）中（zhōng）国合作的阳（yáng）关道，一边是与中国对（duì）立的独木桥，各方会如何选择呢？！
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在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强（qiáng）项产业（yè）的产能大一些（xiē），在（zài）其（qí）他产（chǎn）业的产能小一（yī）些（xiē），这是（shì）由各国的（de）比（bǐ）较优势决（jué）定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国际能（néng）源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全（quán）球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进程中，电（diàn）动汽（qì）车等新能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量发（fā）展需要，也对全球应对气候变化和绿色（sè）低碳转型作（zuò）出重要（yào）贡献。
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特约评论员 庚欣：美（měi）日菲（fēi）最近（jìn）走得很近，其实（shí）大家都看得很清楚，他们这（zhè）种“秀恩爱”的背后（hòu），实质上（shàng）还（hái）是（shì）美国的问题，也就是说，还是（shì）中美关（guān）系遇到了障（zhàng）碍。
青龙报网站方案提到，组建中央金（jīn）融委员（yuán）会，作为党中央决策议事协（xié）调（diào）机构；组建中央金融工作委员会，作为党中央派出机（jī）关（guān），同中央（yāng）金融委员会办公室合署办公。