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“互联网（wǎng）+”、并（bìng）购重组行情政策（cè）推动为主要因素。政策端，15/3/5政府工作报（bào）告中首（shǒu）次提出（chū）“互联网+”行动计划（huà），旨在（zài）推动移（yí）动互联网、云计（jì）算、大数（shù）据（jù）、物联网等与现（xiàn）代制造业结合，叠加对大众创业、万（wàn）众创新的大力（lì）支持，互（hù）联网+政策支撑（chēng）显（xiǎn）著；叠（dié）加2014年前，全球（qiú）及国内均经历了智（zhì）能硬件（jiàn）的（de）快速普及阶段，2014年后进（jìn）入软件应（yīng）用阶段，正对应“互（hù）联网（wǎng）+”行业需求（qiú）增（zēng）长期。并（bìng）购重组政（zhèng）策也经历（lì）11年明（míng）确借壳上市（shì）标准及监管要（yào）求（qiú）、14年并购（gòu）重组审核流程简（jiǎn）化的（de）政策持续支持，14-15年上市（shì）公司完成并购重组事（shì）件快（kuài）速增长至134、288起，从而带动相关投资情绪火热。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合（hé）报道（dào）]“一（yī）段时间以（yǐ）来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽（qì）车媒体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美（měi）国底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市场。他同（tóng）时警告（gào）说，美国三大车企需要采取更（gèng）严厉的措施（shī）削减开支，尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因（yīn）为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　其实，美日菲（fēi）之间“秀恩爱”背后也暗藏着很多（duō）不确定（dìng）性，我（wǒ）概括为（wèi）四大“变数”。第一是“特朗普变（biàn）数”，最近美国（guó）的民调又显（xiǎn）示了特朗普支持率高于拜登的情（qíng）况，日本和（hé）菲律宾等（děng）对此（cǐ）当然（rán）也心（xīn）知肚（dù）明，他们眼（yǎn）睛（jīng）盯（dīng）着拜登，其实心里不（bù）得不惦记着特朗普，尤（yóu）其是如果（guǒ）特朗普（pǔ）再次出山，会如何收拾类似（shì）“美日菲”这类（lèi）的（de）烂摊（tān）子，会不会再来一次退出TPP的操作呢？而且美国（guó）大选已经白（bái）热（rè）化，特朗普（pǔ）和拜登越对抗，选后的变化可能（néng）越剧烈，日本、菲律宾（bīn）不会不清楚这一点（diǎn）。