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　　对于产能问题（tí），我们要从经济规（guī）律出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡是普（pǔ）遍的（de），适度的（de）产大于需（xū）有利于（yú）市场（chǎng）竞争和优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存在（zài）。有些（xiē）方面把产（chǎn）能问题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多（duō）了就是产能过剩了，这是（shì）站不（bù）住脚的。中（zhōng）国每（měi）年大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么（me）这些商品（pǐn）的出口国（guó）难（nán）道都产（chǎn）能过剩了吗？

　　[环球时报记者（zhě） 尹野（yě）平 环（huán）球（qiú）时报驻澳大利亚特约记者 达乔]“中国针（zhēn）对澳（ào）大利（lì）亚葡萄酒（jiǔ）加（jiā）征的关税已经（jīng）取消，但澳酒（jiǔ）商重回中（zhōng）国市场并（bìng）不容易。”澳大（dà）利亚“对（duì）话”新闻网近日刊登一篇（piān）由悉尼大（dà）学学者撰写的文章（zhāng）这（zhè）样（yàng）写道（dào）。文章称，在（zài）对华（huá）关系恶（è）化（huà）后（hòu），澳大利亚（yà）葡（pú）萄酒业（yè）失去了（le）最大的出（chū）口（kǒu）市场。澳葡萄酒业想（xiǎng）重建在华营销网（wǎng）络需要（yào）面临激烈（liè）竞争（zhēng）。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。