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　　但是，近（jìn）年来，由于日本（běn）面对（duì）着“百年（nián）变局”等（děng）各种各样的压力。首先是中日关系（xì）力量对（duì）比的显著变化。中国从（cóng）以前远远落后于日本的经（jīng）济发展，到2010年经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本，到之后的（de）十几年（nián）间，中（zhōng）国的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上（shàng）。而（ér）日本则明（míng）显感（gǎn）受到（dào）了（le）这样的变（biàn）化和压（yā）力（lì）。而且（qiě）伴随中日经济（jì）和综合（hé）实（shí）力的这种明显（xiǎn）的变（biàn）化，同时呈现出中（zhōng）日（rì）关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸（mào）额不断增（zēng）长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下（xià）降，这种（zhǒng）微妙、复杂的中日关（guān）系（xì）取态，对中日（rì）都是压力很大的，对日本（běn）尤其如此。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证券汽车产业（yè）分析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即（jí）通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告说，美国（guó）三（sān）大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在内燃机（jī）业（yè）务方面（miàn），因为这是目（mù）前（qián）利润的（de）主要来源（yuán）。

　　“正如习近平主席指出（chū）的，中（zhōng）德合作对双方有利，对世界有（yǒu）利。世界越是动荡，双方越（yuè）要提升两国关系的韧（rèn）性和（hé）活力，坚持中（zhōng）德关（guān）系（xì）的合作主（zhǔ）基调和发（fā）展（zhǎn）大（dà）方向，牢牢把握中德是全方位战略伙伴（bàn）这（zhè）一定位（wèi）。中方愿与德方（fāng）一道（dào），以高质量合作应对全球挑（tiāo）战（zhàn），以高水平交（jiāo）流（liú）深（shēn）化彼（bǐ）此（cǐ）互信，增进两国人（rén）民（mín）福祉，共同为（wèi）世（shì）界和平（píng）稳定与发（fā）展繁（fán）荣作出（chū）积极（jí）贡（gòng）献。”林剑说（shuō）。