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同时,中日两(liǎng)国在战后一直就(jiù)存在很多既有的矛盾,比如(rú)“东亚(yà)争雄(xióng)”的问题、“历(lì)史认识(shí)”的问题(tí)、台湾(wān)问题(tí)、两国的领海划界问题(tí)等等。近年(nián)来(lái),中日都在走向大国(guó)化的进程(chéng)中(zhōng),又不断地发(fā)生(shēng)摩(mó)擦和碰撞。一(yī)定程(chéng)度(dù)上(shàng),这也是日方近年少提(tí)甚至不提“中日战(zhàn)略(lüè)互惠(huì)关系”的原(yuán)因。
高手资料世界经济(jì)论(lùn)坛官网17日刊文称,中(zhōng)国已成为全球最大的电动汽(qì)车市场,中国车企生(shēng)产的电动汽车(chē)占全球电(diàn)动(dòng)汽车总产量的一半(bàn)以(yǐ)上。而在(zài)这(zhè)一市场上,墨菲(fēi)和其(qí)他分析师认为,美(měi)国(guó)车企当(dāng)下(xià)很(hěn)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(shuō),消费者现(xiàn)在对中(zhōng)国自主品牌的“忠诚度”很强,尤(yóu)其是在(zài)美国(guó)对中国电动汽车(chē)征收超过100%的关税后,这种“忠(zhōng)诚度(dù)”可(kě)能会变(biàn)得更加强烈。
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