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　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　3月24日，新华社（shè）报道，《习（xí）近平关（guān）于金融（róng）工（gōng）作论述摘编》分10个专（zhuān）题，共计324段论述，摘自（zì）习近平同志（zhì）2012年（nián）11月至2024年2月期间的报告、讲话、说明（míng）、演讲等（děng）120多（duō）篇重（zhòng）要文献。其中部分论述（shù）是第（dì）一次公（gōng）开发（fā）表。

　　特（tè）约（yuē）评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家（jiā），就必须要（yào）成（chéng）为“陆（lù）海联动”的（de）桥梁（liáng）。但是，从（cóng）战后几十（shí）年的实践来看，日（rì）本和周边各（gè）国的关系发展并不融洽（qià）。另外，日本毕竟是（shì）个经济大（dà）国，它的经（jīng）贸关系主要是靠（kào）和中国、韩国（guó）等亚洲国家的互动，而不是依（yī）靠（kào）美国。现在日本和中（zhōng）国每（měi）年经贸（mào）额达到3600多亿美元（yuán），而和美国的经贸额只有中（zhōng）日（rì）经贸（mào）额的一（yī）半左右。地缘关系（xì）上大家又是“搬（bān）不走的（de）邻居”，这些都使得日（rì）本处处进退两难（nán）。