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　　第二，议（yì）程设（shè）置（zhì）失灵。新任（rèn）领导（dǎo）刚上任（rèn），却没有提（tí）出让（ràng）民众有感的重（zhòng）大改革（gé）行（xíng）动，欠缺议程（chéng）设置能力，迄（qì）未展现其（qí）领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝（lán）白“在野”党主导议（yì）题引领风（fēng）潮。

　　世界经济论坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称（chēng），中国已（yǐ）成（chéng）为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车（chē）市（shì）场，中国车企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国车（chē）企当下很（hěn）难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其是（shì）在美国对（duì）中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　第四是（shì）日（rì）本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中国互动以（yǐ）及各自国内的变数。众（zhòng）所周知（zhī），日本和菲律宾的最（zuì）大贸易伙（huǒ）伴（bàn）都是中国（guó），日（rì）本和中国的贸易额，等于日美（měi）贸易（yì）额的（de）两倍。所以（yǐ），它（tā）们都（dōu）在和美国（guó）做各种“秀恩（ēn）爱（ài）”动作的同时（shí），反复表明（míng）不希（xī）望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了一种政治（zhì）经济（jì）利益结构极不（bù）平衡、需要调整的“病态（tài）”。最（zuì）近王（wáng）毅外长即将（jiāng）到印尼等东盟国家访问（wèn），必（bì）将推动中（zhōng）国与（yǔ）东（dōng）盟关系（xì）发展，一（yī）边（biān）是（shì）与中（zhōng）国合作的阳关（guān）道，一边是与中（zhōng）国对立（lì）的（de）独木桥，各方会如（rú）何选择（zé）呢？！