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　　在经济全（quán）球化背（bèi）景下，供（gōng）给和需求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自（zì）强项产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业的（de）产（chǎn）能（néng）小一些，这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展。据国际能源署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需（xū）求量（liàng）将（jiāng）是2023年（nián）全球（qiú）销量的3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的（de）进（jìn）程中，电动汽车等（děng）新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这将是各国发展的（de）共同机遇。中国新能源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变（biàn）化和（hé）绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡（gòng）献。

　　世界（jiè）经济（jì）论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是在美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变（biàn）得更（gèng）加强烈。

　　“对话（huà）”新闻（wén）网的文章表示，这场围绕葡（pú）萄酒（jiǔ）展开的博弈凸显（xiǎn）出维（wéi）护好澳中（zhōng）关系的重要性（xìng）。澳中（zhōng）关系进一步发（fā）展需要双方（fāng）持（chí）续在共同利（lì）益领域内开展（zhǎn）合作。