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　　其实（shí），百年来的中日（rì）关系一直（zhí）都存在谁（shuí）来主导、走向何（hé）方的（de）问（wèn）题。当（dāng）然这中（zhōng）间有美（měi）国的（de）因素，因为（wèi）日美在二战（zhàn）后至今（jīn）的制（zhì）度安排上，是（shì）美国（guó）在（zài）直接影响甚至在（zài）重大问（wèn）题上主导着日本的一些外交决（jué）策。但是，在中日（rì）互动中，中方是主导的一（yī）方，而在建交之后（hòu）开（kāi）启的中日关系（xì）发（fā）展的（de）热潮中，中方倡导的以“友（yǒu）好外（wài）交、人民（mín）外交、和平外交”为主要特征的中日关系发展，应（yīng）该说（shuō）一直是顺（shùn）畅的（de）。

　　受高空低槽东移（yí）影响，16日河南省有分散性阵雨、雷阵（zhèn）雨，雨量分（fēn）布（bù）不（bù）均，中西部（bù）局部（bù）中雨或大雨（yǔ），并伴（bàn）有短时强降水（shuǐ）、雷（léi）暴大风等强对流（liú）天气（qì）。

　　在经济全（quán）球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各国（guó）的比较优势决定的（de）。只有加（jiā）强（qiáng）合作（zuò），才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿色低碳转型发展的（de）进程中（zhōng），电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国发展（zhǎn）的共同机遇。中（zhōng）国新能源（yuán）产（chǎn）业持（chí）续发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足自身（shēn）高质量（liàng）发展需要，也对全（quán）球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型（xíng）作出（chū）重要贡献。