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行动坚持安全第（dì）一（yī）、预防为主，坚持（chí）问题（tí）导向（xiàng）、结（jié）果导向（xiàng），聚焦渔业（yè）安（ān）全生产突出（chū）问（wèn）题，按照“早（zǎo）发现（xiàn）、早消除、早警（jǐng）示（shì）、早救助、早落实（shí）”要求，强化黄（huáng）渤海渔业安全生产监管，减（jiǎn）少安全（quán）风（fēng）险（xiǎn）隐患，防范重特大事故发生，着（zhe）力（lì）推动渔业安全生产监管向事前预防转（zhuǎn）型；重点强（qiáng）化（huà）四方面工（gōng）作。一是细化风（fēng）险隐患排查。重点加（jiā）强宣（xuān）传教（jiào）育，提升渔民（mín）安全意（yì）识，引导渔民主动（dòng）开展渔船安全自查，及时（shí）发现风险隐患（huàn）；加（jiā）大执法检（jiǎn）查力度，排查安全风险（xiǎn）隐患，严（yán）打（dǎ）各类违反安全生产（chǎn）规定的（de）活动（dòng）；发挥群众监（jiān）督力量（liàng），实施有奖（jiǎng）举报，争取风险隐患早发现。二是狠抓隐患整改落实。重点对发现（xiàn）的安全隐患，扭住不放，做（zuò）实重大（dà）隐患整改复查，对（duì）存在重（zhòng）大安全隐患渔船实施公（gōng）开（kāi）警示（shì），强化渔船跨（kuà）区域停靠联合（hé）监管，统（tǒng）筹（chóu）提升渔业本质（zhì）安全水平（píng）。三是持续开（kāi）展（zhǎn）风险监测。重点（diǎn）统（tǒng）筹分析本地（dì）事（shì）故形（xíng）势，组织开展高发多发（fā）安（ān）全风险（xiǎn）因素监（jiān）测，强（qiáng）化重点海域、重点时段渔船管理（lǐ），严格进出港报告（gào）管理，对发现的风险提前（qián）进行预警（jǐng）干（gàn）预（yù），防（fáng）范事（shì）故（gù）险（xiǎn）情（qíng）发生。四（sì）是加（jiā）强应急处突（tū）管理（lǐ）。重点加强基层渔（yú）业应急（jí）处突队（duì）伍（wǔ）建设，提升应急反应效能，及时组织力量搜救，减少（shǎo）遇（yù）险人员伤（shāng）亡和财产（chǎn）损（sǔn）失（shī）。为贯（guàn）彻落实中央一号文件（jiàn）关于推动农业绿色（sè）发展部署（shǔ）要求（qiú），3月7日（rì），农业农（nóng）村部在北京举（jǔ）办（bàn）国家农业（yè）绿（lǜ）色发展长期固（gù）定（dìng）观测试验站建设交（jiāo）流（liú）活动，中国农业绿色（sè）发展研究（jiū）会理事长余欣荣出席活动（dòng）并讲话（huà）。中国农科院（yuàn）党组书记杨振海，农业农村部总农艺师（shī）、发展（zhǎn）规划司司长曾衍德出（chū）席（xí）活（huó）动。

　　其实，百年来的中日关（guān）系（xì）一（yī）直都存在谁来主导（dǎo）、走向何方的问题。当然这中间有美（měi）国的因素，因为（wèi）日美在二战后（hòu）至今的制（zhì）度安排上，是美国在直接影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外（wài）交决（jué）策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交之后开启（qǐ）的中日（rì）关（guān）系发（fā）展（zhǎn）的热潮中（zhōng），中方（fāng）倡导（dǎo）的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特征的（de）中日关（guān）系发展，应（yīng）该说（shuō）一（yī）直是顺畅的。

　　根（gēn）据美国（guó）CNBC网站梳理的（de）数据，通用汽（qì）车（chē）及其（qí）合资公司（sī）在华市场（chǎng）份额从2015年的（de）15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用（yòng）汽车全（quán）部盈（yíng）利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在（zài）中国地区保留其旗（qí）下Jeep品牌的进口业务。