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　　陈政（zhèng）高于1970年（nián）担任辽宁省海城县革委会（huì）政工（gōng）组办事员；1978年任（rèn）大连海运学院团委书记；1982年任（rèn）辽（liáo）宁（níng）省大连团市委常（cháng）委、学校部部（bù）长（zhǎng）；1985年任辽宁省（shěng）大连市长海县（xiàn）副（fù）县长（zhǎng）；1988年任辽宁省大连市西岗区（qū）委常委、副区长（zhǎng）（主持工作）；1993年任辽宁省大连（lián）市副市（shì）长；1997年任辽（liáo）宁省省长助理；1998年任辽（liáo）宁（níng）省副省长；2003年（nián）任辽宁省（shěng）沈（shěn）阳（yáng）市（shì）委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长（zhǎng）。

　　要（yào）解（jiě）决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉（shè）及税务机关工作人员渎职（zhí）问题，也影响（xiǎng）社会（huì）公（gōng）平，毕竟（jìng）各地（dì）税务机（jī）关征管（guǎn）力度（dù）不一，将（jiāng）影响企业公平竞（jìng）争，有违全国统（tǒng）一大市场（chǎng）构建。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动汽（qì）车总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。