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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美国（guó）汽车媒体（tǐ）协会（huì）有关活（huó）动中（zhōng）表示（shì），美国底特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的（de）主（zhǔ）要来（lái）源。

　　因此从这种意义上说，我（wǒ）们（men）尤其要（yào）冷静、准确地把（bǎ）握美（měi）日各自（zì）的矛盾，特（tè）别（bié）要重（zhòng）视日本的动向，调动中日关（guān）系中的（de）积极因素，注意克服消极因（yīn）素，中日关系（xì）也（yě）要扣好第一粒纽扣，重建“战略互惠关系（xì）”就（jiù）是今天中日关系的第一粒纽扣（kòu），进而也同样用“和为贵、稳为（wèi）重、信为（wèi）本”的方针来建立中日相处（chù）之道，牢牢掌握住（zhù）中日关系的主导权。