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　　第四是（shì）日（rì）本、菲律宾与中（zhōng）国互动以及各自国内（nèi）的（de）变（biàn）数（shù）。众所周知，日本和菲（fēi）律（lǜ）宾的最大贸易伙伴都是中国，日本和（hé）中国的贸易（yì）额（é），等（děng）于日美贸易额（é）的（de）两倍。所以（yǐ），它（tā）们（men）都在和美（měi）国做（zuò）各种“秀恩爱”动作（zuò）的（de）同时，反复表明（míng）不希（xī）望影（yǐng）响与中国合（hé）作的（de）态（tài）度。这种（zhǒng）看（kàn）似矛盾的（de）现（xiàn）象，反映了（le）一种政治经（jīng）济利益结构（gòu）极不平衡、需要调整的“病态”。最（zuì）近王毅外长即将到（dào）印尼等东盟（méng）国家访问，必（bì）将推动中国（guó）与东（dōng）盟关系发展，一边（biān）是与（yǔ）中（zhōng）国合作的阳关道（dào），一边是与中（zhōng）国对立的独木（mù）桥，各（gè）方会（huì）如何选择呢？！

　　2023年11月3日，中央金融（róng）工作委员会（huì）召开（kāi）会议，传达学习（xí）中央（yāng）金融工作会（huì）议精（jīng）神。在（zài）上述会（huì）议上，何立峰首次以（yǐ）中央金融（róng）委员会（huì）办公室主任、中央金（jīn）融工作（zuò）委员会书记的身份对外亮（liàng）相。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车（chē）产业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美国（guó）汽车媒体（tǐ）协会（huì）有关活（huó）动中（zhōng）表示（shì），美国底特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机（jī）业务方（fāng）面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的（de）主（zhǔ）要来（lái）源。