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导读 对于（yú）产能问（wèn）题（tí），我（wǒ）们要从经济规律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在（zài）市场经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大（dà）于需有利于市场（chǎng）竞争和（hé）优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在。有些方（fāng）面把产能问题与国际（jì）贸易挂钩，认为出口（kǒu）商（shāng）品（pǐn）多（duō）了就是产能过剩（shèng）了，这（zhè）是站不（bù）住脚的。中国每年大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那么这（zhè）些商品的出口国难道都（dōu）产能（néng）过剩了吗？
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民政（zhèng）部养老服务司从（cóng）未组织开展过“颐（yí）养家园（yuán）建设”以（yǐ）及“个人普（pǔ）惠养（yǎng）老金方（fāng）案”等活动（dòng），请（qǐng）社会公众特别（bié）是（shì）老（lǎo）年人提高警惕，不轻信来源不明的相关信息，谨防上当受（shòu）骗（piàn），避（bì）免（miǎn）财产损失。
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世界（jiè）经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的（de）一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是在美国对（duì）中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。
奥门四不像当今世（shì）界，金融之战（zhàn）的烈度和影（yǐng）响程度，甚（shèn）至超（chāo）过（guò）武装（zhuāng）冲突和（hé）科技之争。而且，在武装（zhuāng）冲（chōng）突和科技之争背（bèi）后，金融制裁的手段都发挥（huī）着（zhe）重要作用（yòng）。我国（guó）现已成为金融大国（guó），但还不是金融强国（guó）。