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　　世（shì）界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为（wèi）全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一市（shì）场上（shàng），墨菲和（hé）其他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中（zhōng）国电动汽（qì）车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　游盈隆表（biǎo）示，赖清德上（shàng）任（rèn）第一个月，只（zhǐ）获不到（dào）半数台湾民众（zhòng）的支持，赖（lài）清德社会（huì）支持基础的流失（shī）是全（quán）面性的，不同程度的（de）。游盈（yíng）隆指出，根据相关经验（yàn）证（zhèng）据（jù），近（jìn）一（yī）个（gè）月赖清德社会支持基（jī）础的流失主要原因至少有三：

　　第（dì）四是日本、菲律宾与中国互动以（yǐ）及各自国（guó）内的变数。众所周知，日本和菲律（lǜ）宾的（de）最（zuì）大贸易伙伴都（dōu）是中国（guó），日本和中国的贸易额（é），等于（yú）日美贸易额（é）的两倍。所以，它们都（dōu）在和（hé）美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明（míng）不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了一种政（zhèng）治经（jīng）济利益（yì）结构极不平衡、需要调整（zhěng）的（de）“病态”。最（zuì）近王毅（yì）外长即将到（dào）印尼等东盟国家访（fǎng）问，必将推动中国与（yǔ）东盟关系发展，一边（biān）是与中国合（hé）作的阳关道，一（yī）边是与中国（guó）对立的独木桥，各方会如何选（xuǎn）择呢？！