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　　四是优化（huà）基金互认安排。拟推动适度放（fàng）宽互认（rèn）基（jī）金客（kè）地销售比（bǐ）例限制（zhì），允许香港互认基金（jīn）投（tóu）资管理职能（néng）转授予与管理人同集团（tuán）的海外资产管理机构，进一步（bù）优化（huà）基（jī）金互认安（ān）排，更好满（mǎn）足两地投（tóu）资者多元化投资需求。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成（chéng）为全球最（zuì）大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产（chǎn）的电动汽（qì）车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的（de）一半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡中（zhōng）国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现（xiàn）在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　其实，百年来的（de）中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中间有（yǒu）美（měi）国的因（yīn）素，因为日美在二战后至今的（de）制度安排上，是美（měi）国在（zài）直接影响甚至（zhì）在（zài）重大问题上主导着日本（běn）的（de）一些外交决（jué）策。但是，在中（zhōng）日互（hù）动中，中方是主导（dǎo）的一方，而在建交之后开启的中（zhōng）日关（guān）系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和（hé）平外交”为（wèi）主要（yào）特征的（de）中日关系发展，应（yīng）该说一直是（shì）顺畅的。