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　　财（cái）联社4月17日电，国家发展改革（gé）委研究室主任金（jīn）贤东今日在宏观（guān）经济形（xíng）势和政策新闻发布会表示，产能利用率（lǜ）是反（fǎn）映（yìng）短期（qī）内产（chǎn）需关系的一个指标，受到需求状况、盈利水平等（děng）因（yīn）素的影响。从中（zhōng）国这（zhè）几年历史数（shù）据看（kàn），产能利用率的（de）季（jì）度波动比较大，一季（jì）度（dù）产能利用（yòng）率相对低一些，四季度（dù）相对高（gāo）一（yī）些（xiē），这与春（chūn）节假期等（děng）因素相关（guān）。我们初步分析（xī），今后几个（gè）季度产能利用率有（yǒu）望逐步回升。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲（fēi）和其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难（nán）抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车征（zhēng）收超过（guò）100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大的电动（dòng）汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。