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　　但是（shì），近年来，由于日（rì）本面对着“百年变（biàn）局”等各（gè）种各样的压力。首先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开（kāi）始超越日本，到之后的十几年间（jiān），中（zhōng）国的GDP已经是日（rì）本（běn）的三倍（bèi）以上。而日本则明显感受（shòu）到了这样的变（biàn）化和压力。而（ér）且伴（bàn）随中（zhōng）日经济和综合（hé）实力的这种（zhǒng）明显的变（biàn）化，同时呈现（xiàn）出中日关系（xì）似乎在向着（zhe）负面（miàn）的方向发展。在中日经贸额（é）不断增（zēng）长的同（tóng）时，中（zhōng）日之间的政（zhèng）治信（xìn）任和民间感（gǎn）情却似乎在不断（duàn）的下（xià）降（jiàng），这（zhè）种微（wēi）妙、复杂（zá）的（de）中日（rì）关系（xì）取态，对中日都是（shì）压力很大的（de），对（duì）日本尤其（qí）如（rú）此。

　　WADA还提到，美（měi）国反（fǎn）兴奋剂机构（USADA）在2023年4月给他（tā）们发邮件称收到某消（xiāo）息源（yuán）爆料，说有（yǒu）人掩盖曲美他嗪阳性事件（jiàn）。

　　事（shì）故属安全生（shēng）产责任（rèn）事故。事故发（fā）生后，西安市已成立事故调查组展开深入（rù）调查。西安市（shì）安委办要求西安市（shì）轨道交通集团（tuán）要加强（qiáng）安（ān）全统筹管理，车（chē）辆调试方西安（ān）中车长客轨道（dào）有（yǒu）限公司要履行（xíng）好主体（tǐ）责任，规（guī）范操作（zuò）流程，认真举（jǔ）一反（fǎn）三，杜绝（jué）此（cǐ）类事故再次发生。