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　　第（dì）三是更重要的，中（zhōng）美也（yě）在频密（mì）互动。就在昨天，中美防长视频通话，中方强调了在台湾和南海问（wèn）题的一贯立场，指出“地区国家（jiā）有意愿、有智慧（huì）、有能力（lì）解决问题。”要（yào）求美方认清中方坚（jiān）定（dìng）立场，切（qiè）实尊（zūn）重（zhòng）中（zhōng）方在南海的领土主权（quán）和海洋权益，以实（shí）际行动（dòng）维护地区（qū）和平（píng）和中美（měi）两国两军（jūn）关系稳定。而且，布林肯也即将访华（huá），表明中美有更多需要互动和讨论甚至（zhì）于（yú）利益交换的（de）话（huà）题。中（zhōng）美关（guān）系正在“止跌企稳”，需要谅解（jiě）、需要合作，这在（zài）日本、菲律宾（bīn）的眼中也应该是看（kàn）得很清楚的。

　　其（qí）实，日本无论是自身（shēn）的稳定、还是（shì）经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离不开中国。这就是为什么近（jìn）两年来，岸（àn）田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上（shàng）他也（yě）在很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质（zhì）性的（de）合作（zuò）关系（xì），以稳定自身的经（jīng）济发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时（shí），又（yòu）和中韩（hán）两国争（zhēng）取（qǔ）要在五（wǔ）月（yuè）份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正（zhèng）是（shì）日本今天面对（duì）两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是（shì）“霸权（quán）的（de）焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的（de）烦恼（nǎo）”，所以就更显（xiǎn）得进退（tuì）失据（jù）、捉襟见（jiàn）肘。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。