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　　根据（jù）美国CNBC网（wǎng）站梳理的数据（jù），通用汽（qì）车及其合资公司在华市场份额从2015年（nián）的（de）15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用（yòng）汽车全（quán）部盈利的比例（lì）也有所（suǒ）下（xià）降。2022年，斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī）集团表示只（zhǐ）在（zài）中国地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的进口业务。

　　对（duì）于产能问题（tí），我们（men）要从经（jīng）济规律出发（fā），客观（guān）、辩（biàn）证看（kàn）待。在市场（chǎng）经济条（tiáo）件下，供需平（píng）衡是（shì）相对的、不平（píng）衡是普遍（biàn）的，适度的产（chǎn）大于需有利于市场（chǎng）竞争和优胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些（xiē）方面把产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认为出口商（shāng）品多了（le）就是（shì）产（chǎn）能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商品的（de）出口国难道都产能过剩（shèng）了吗？

　　另外，近些年受经济下行、大（dà）规（guī）模减（jiǎn）税降费、楼市土地（dì）市场低迷等影响，地方财政（zhèng）收入（rù）受到（dào）一定冲击，而（ér）刚性（xìng）支出有增（zēng）无减。在（zài）财政收（shōu）支矛盾不断加（jiā）大的背景下（xià），地方政府也有更大的动（dòng）力加（jiā）强征管，查漏补缺（quē），依法依规（guī）征收（shōu）该征收的税费。当然，税务部门也（yě）要同时落实落细减税降费政策，坚守不（bù）收“过头税费”红线。