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　　对于产能问题，我们要（yào）从经济规律（lǜ）出（chū）发，客观、辩证看待。在市场（chǎng）经（jīng）济条件（jiàn）下，供需（xū）平衡是相对的（de）、不平衡是普遍（biàn）的，适度的（de）产（chǎn）大（dà）于需有利于市场竞争和优胜劣汰（tài），这种现象普（pǔ）遍（biàn）存在。有些方面把产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品（pǐn）多了就是产能过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每（měi）年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些（xiē）商（shāng）品的出（chū）口国难道都产能过剩了吗（ma）？

　　针对上述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市场的（de）销（xiāo）售局（jú）面仍有信心，他（tā）们希望旗下新能（néng）源车（chē）型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中（zhōng）国市场时（shí），会发现它与5年（nián）前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车（chē）企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　特（tè）约评论（lùn）员 庚欣（xīn）：这（zhè）次（cì）日本的（de）《外交蓝（lán）皮书》，再次重申“中日战略（lüè）互惠关系”，并强调了“构建稳定、建设性的中（zhōng）日关系的重要（yào）性”。这表明日本岸田政府在内外交困（kùn）之中，依然希（xī）望在与美国强化关系（xì）的同时（shí），和中国也保持“斗而（ér）不破”的关（guān）系定（dìng）位，强调保持建设（shè）性的稳定关系对（duì）两（liǎng）国非常重要，双方需要（yào）推进“战略互惠关系”。当然，这也是在重申去年11月，两国领导人对中日“全面推进战略互惠关系”的（de）共识（shí）性再定（dìng）位。