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　　一是放宽沪深港（gǎng）通下股票（piào）ETF合资格（gé）产品范围。在两地证监会指导下，沪深港交易所（suǒ）已达成（chéng）共识，拟（nǐ）适度放宽合资格股票ETF的平均资（zī）产管理（lǐ）规模要求，降低南向（xiàng）港股通ETF产品（pǐn）的港股（gǔ）权重和港（gǎng）股通股（gǔ）票（piào）权（quán）重要求，北（běi）向沪股通、深股通（tōng）ETF产品做对等调整，支（zhī）持香港国际资产管理中（zhōng）心建设。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

三是（shì）明确严格禁止与适度控制养殖用海。增（zēng）养殖区不得划定在（zài）军事禁区和管理区、港口（kǒu）、航道、锚（máo）地、海底电缆管道保护区等（děng）法律明确禁止占用的海域。适度（dù）控制重（zhòng）要（yào）海湾和河口、滨海（hǎi）城市近（jìn）岸海域的养殖（zhí）用海规模（mó）。