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　　四（sì）是（shì）优化基金互认（rèn）安排。拟推动适度放宽互认（rèn）基金（jīn）客地销售比（bǐ）例（lì）限制，允许香（xiāng）港互认基金（jīn）投资管（guǎn）理（lǐ）职能转授予与管理人同（tóng）集团的海（hǎi）外资（zī）产管理机构，进一步优化基金互（hù）认（rèn）安（ān）排（pái），更好满足两地投资者（zhě）多元化（huà）投（tóu）资需求。

　　当前（qián），中小金融（róng）机（jī）构风（fēng）险、地（dì）方（fāng）债（zhài）务风险、房（fáng）地（dì）产领域金融风险（xiǎn）、非法金融活动风险等尤为突出，风险持续恶化，存量风险尚未（wèi）见底（dǐ），增量风险仍在集聚，而（ér）且金融（róng）风险的隐蔽性、突发性、传染性（xìng）、破坏（huài）性特别强，处理（lǐ）不善极易引发社会（huì）风险（xiǎn）、政治风（fēng）险，决不能掉（diào）以轻心。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关（guān）活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同（tóng）时警（jǐng）告说（shuō），美国三大车（chē）企需要（yào）采取更严（yán）厉的（de）措施削减开支（zhī），尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因（yīn）为这是（shì）目（mù）前利润的主要（yào）来源。