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　　“这一信息显（xiǎn）然有误（wù），因为在（USADA所称的爆料（liào））将近两年前，这（zhè）一事件就（jiù）由中国（guó）反兴奋（fèn）剂（jì）中心（xīn）上（shàng）报并得出结论，WADA和（hé）世界（jiè）泳联已（yǐ）进行（xíng）详尽审查（chá）。”WADA在声明中说。

　　但（dàn）是（shì），近年来，由于日本面对着“百年（nián）变局”等各（gè）种各样的（de）压力。首先是中日关系力量对比（bǐ）的（de）显著变化。中（zhōng）国从以前远远落（luò）后（hòu）于日本的（de）经（jīng）济发展（zhǎn），到2010年经济（jì）总量开始超越（yuè）日本，到之（zhī）后的十几年间，中（zhōng）国（guó）的GDP已经是日本的三倍（bèi）以（yǐ）上。而日本则（zé）明显感（gǎn）受到了（le）这样（yàng）的（de）变化（huà）和压力（lì）。而且伴（bàn）随中日（rì）经济和综合实（shí）力的这种明显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系似（shì）乎在向（xiàng）着负面的方向（xiàng）发（fā）展。在（zài）中日经贸额不断增长的同（tóng）时（shí），中（zhōng）日之（zhī）间的政治信任（rèn）和民间感情却似乎在不断的下（xià）降，这种微妙、复（fù）杂（zá）的中日关系（xì）取态，对（duì）中日都是压力很大的，对日本尤（yóu）其如此（cǐ）。

　　在经济全球化（huà）背（bèi）景下，供给和需求都（dōu）具（jù）有全球性。不同国家在各自强项产业的产能（néng）大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这是（shì）由各（gè）国的比较优（yōu）势（shì）决（jué）定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际（jì）能（néng）源（yuán）署测算，2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳（tàn）转型（xíng）发展（zhǎn）的进程（chéng）中，电动汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需（xū）求，这将是各国发（fā）展（zhǎn）的（de）共（gòng）同（tóng）机遇（yù）。中国新能源产业持续发展、持续（xù）提供优质产能（néng），不仅满足自（zì）身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也（yě）对（duì）全球应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。