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　　特约评（píng）论员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一个岛（dǎo）屿（yǔ）国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国家，就必须要成为“陆海（hǎi）联（lián）动（dòng）”的桥梁（liáng）。但是，从战后几十年的实践来看，日本和周（zhōu）边各国（guó）的关系发展（zhǎn）并不融（róng）洽（qià）。另外，日（rì）本（běn）毕竟是个经济大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和中（zhōng）国（guó）、韩国等（děng）亚洲国家的互动，而不是依靠美（měi）国。现在日（rì）本和中国每年（nián）经贸（mào）额达到3600多亿美元，而（ér）和美国的经贸额只有（yǒu）中日经贸额的一（yī）半左右。地缘关（guān）系（xì）上大家又是“搬不走的（de）邻（lín）居”，这（zhè）些都使（shǐ）得日本处处进（jìn）退（tuì）两难。

　　据新华（huá）社（shè）消息，4月（yuè）19日（rì），《习（xí）近平关于金融工作论（lùn）述摘编》出版座谈会在京召（zhào）开。中央金融（róng）委员会办公（gōng）室主（zhǔ）任、中（zhōng）央（yāng）金（jīn）融工（gōng）作委员会书记何立峰（fēng）出席会议（yì）并讲话。

　　事（shì）故（gù）属安（ān）全生产责任事故。事故发生后，西安市已成立事（shì）故调查组展（zhǎn）开深入调查。西安市安委办要（yào）求西安市轨道交通集团要加（jiā）强安全（quán）统筹管理，车辆调试方西（xī）安中车长客轨道有限公司（sī）要履（lǚ）行好主体责（zé）任，规范操（cāo）作流程，认（rèn）真举一反三，杜绝此类事故再次发生。