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　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国（guó）市场（chǎng）的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在（zài）中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长兼首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会发（fā）现它与5年前有（yǒu）很（hěn）大不同。我们希望能够以正确的方式参（cān）与到这（zhè）个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国（guó）市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向后者（zhě）投资（zī）15亿欧元（yuán）。

　　[环（huán）球时报记者 尹野（yě）平 环球时（shí）报驻澳大（dà）利亚特约记（jì）者 达（dá）乔]“中国（guó）针对（duì）澳大（dà）利亚葡萄酒加征的关税已经取消，但（dàn）澳（ào）酒商重回中国市（shì）场并不容（róng）易。”澳大利亚“对话”新闻网近（jìn）日刊（kān）登（dēng）一篇由（yóu）悉尼大学（xué）学者撰写的（de）文章这样写道（dào）。文章称，在对（duì）华关系恶化后，澳（ào）大（dà）利亚葡萄酒业（yè）失去了最大的（de）出口（kǒu）市场。澳葡萄酒业想重建在（zài）华营销网络需要面临激（jī）烈竞争。

　　2017年，《求是》杂志就刊文提到，党的十八（bā）大以来查处的（de）周永（yǒng）康、薄熙来、郭伯雄、徐（xú）才厚、令计划等人，不仅经（jīng）济上贪婪、生（shēng）活上腐化，而且政治野心膨胀，大（dà）搞阳（yáng）奉阴违、结党营私、拉帮结派等（děng）政治阴（yīn）谋（móu）活（huó）动。