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　　其实，日（rì）本无论是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁荣（róng）以及大国化进（jìn）程，都处处离不开中国。这就是（shì）为什么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎（hū）和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积（jī）极（jí）地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及（jí）亚洲的这种实质性的合（hé）作关（guān）系，以稳（wěn）定自身的经（jīng）济（jì）发展和社会（huì）生活。就在最（zuì）近两天（tiān），他跑（pǎo）到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面（miàn）对两难困（kùn）境和自身国家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权（quán）的焦虑”，日（rì）本的焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的（de）烦恼（nǎo）”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得进退失（shī）据、捉襟见肘。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。

　　他强（qiáng）调，要带头遵守政治（zhì）纪律和政治规矩，始终（zhōng）同以习近（jìn）平同志（zhì）为核心（xīn）的党中（zhōng）央保持高度一致，紧盯“七（qī）个有（yǒu）之（zhī）”问题，坚（jiān）决清除危害党的团结统一的政（zhèng）治隐患；旗帜（zhì）鲜明（míng）同违反党规党（dǎng）纪的（de）行（xíng）为（wèi）作坚（jiān）决斗争（zhēng）。