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　　第三是更重要（yào）的，中美也在频密（mì）互动。就在昨天，中美防长视频（pín）通话，中方强调了在台湾和南海问（wèn）题的一贯立场，指（zhǐ）出“地区国（guó）家（jiā）有意愿、有智慧、有能（néng）力解（jiě）决（jué）问（wèn）题。”要求（qiú）美方认清中方坚（jiān）定立场，切实尊重（zhòng）中方（fāng）在南（nán）海的领土（tǔ）主权（quán）和海洋权益（yì），以实际行动维护地区和平（píng）和中美两（liǎng）国两军关系稳定。而且（qiě），布（bù）林（lín）肯也即（jí）将（jiāng）访华，表（biǎo）明（míng）中美有更多（duō）需（xū）要互动（dòng）和讨论（lùn）甚至于利益交换的话题。中美关系（xì）正（zhèng）在“止跌企（qǐ）稳”，需要谅解、需要合（hé）作，这在日本（běn）、菲律宾（bīn）的眼中也应该是看得很清（qīng）楚的（de）。

　　对于产能问题，我们要（yào）从经济规（guī）律出（chū）发，客观（guān）、辩证看待。在市场经济（jì）条件下（xià），供需平衡是（shì）相对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于需有（yǒu）利于市场竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰（tài），这种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存在。有些方面把产（chǎn）能问（wèn）题与国际贸（mào）易挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是产能过（guò）剩了，这（zhè）是站不（bù）住脚（jiǎo）的。中国每年大（dà）量进（jìn）口芯（xīn）片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难（nán）道都产能过剩了吗？

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。