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  • 发布时间:2025-02-11 03:44:59 来源:
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导读  其实(shí),日本无论是自身的稳定、还是经济(jì)繁荣以及(jí)大(dà)国化进程,都处处离不(bù)开中国。这就(jiù)是(shì)为什么近两年来,岸田似乎和(hé)拜登(dēng)走得很(hěn)近,争(zhēng)相(xiāng)送“投名状”,但实际上他也在很(hěn)积极地推动日本加(jiā)入RCEP,加强和中国及(jí)亚(yà)洲的这种实(shí)质性(xìng)的合(hé)作关系,以稳定自身的经济发(fā)展和社(shè)会生活。就在最(zuì)近(jìn)两天,他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同(tóng)时,又和中韩两国争取要在(zài)五月份举办中日(rì)韩领(lǐng)导人会议(yì),推动中日韩的合(hé)作。这些看似矛盾的表(biǎo)现,正是日本今天面对两难(nán)困(kùn)境和(hé)自(zì)身国家(jiā)发展“焦虑(lǜ)”的一个真实写照,美国的焦(jiāo)虑(lǜ)是“霸权(quán)的焦(jiāo)虑”,日本的焦虑可(kě)是(shì)“生死的烦恼”,所(suǒ)以就更显得进退失据、捉(zhuō)襟(jīn)见(jiàn)肘(zhǒu)。

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  但是,近年(nián)来,由于日本面对着(zhe)“百(bǎi)年(nián)变(biàn)局”等各种各样的压(yā)力。首先是中(zhōng)日关系(xì)力(lì)量对比的显著(zhù)变化(huà)。中国(guó)从以前(qián)远远落后于日本的经济(jì)发(fā)展,到2010年(nián)经济(jì)总(zǒng)量开始超越日本,到之后的(de)十几年间,中国的GDP已经是(shì)日本的(de)三倍以上。而(ér)日本(běn)则明显感受到(dào)了(le)这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这(zhè)种明显的变化,同时呈(chéng)现出中日关系似乎在(zài)向着负面的方(fāng)向发展。在中日(rì)经(jīng)贸额不断(duàn)增长(zhǎng)的同时,中日之间(jiān)的政治信(xìn)任和(hé)民间感情(qíng)却似乎在(zài)不断的下降,这种微妙、复杂的中日关系取态,对中日都(dōu)是压力很大的,对日本尤其如此(cǐ)。

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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品(pǐn)牌的崛起给(gěi)不少外(wài)国(guó)汽车品牌带(dài)来压(yā)力(lì)。”美国CNBC网(wǎng)站18日报道称(chēng),美银证券汽车产业分析师约(yuē)翰(hàn)·墨菲(fēi)当天在美(měi)国汽车媒体协(xié)会有关活动中(zhōng)表示,美国底特(tè)律(lǜ)三巨(jù)头(tóu)(即通用(yòng)汽车、福(fú)特汽车和(hé)斯特兰蒂斯)应(yīng)“尽(jǐn)快”退出中国市(shì)场(chǎng)。他同时警告(gào)说,美国三大(dà)车企(qǐ)需要采取更严厉(lì)的(de)措施削(xuē)减开支,尤其是在内燃机业(yè)务(wù)方(fāng)面,因为这是(shì)目前利润的主要来源。

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