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导读 世界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全（quán）球电动（dòng）汽车（chē）总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车企（qǐ）当下（xià）很难抵挡（dǎng）中（zhōng）国自（zì）主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。
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财联社（shè）4月17日电，国家（jiā）发展（zhǎn）改革委研究室主任（rèn）金贤东（dōng）今日在宏（hóng）观（guān）经济形势和政策新闻发布会（huì）表示（shì），产能利（lì）用率（lǜ）是反映（yìng）短期内（nèi）产（chǎn）需关（guān）系（xì）的一个指标，受到（dào）需求状况、盈利水平等因素的影响。从中国这（zhè）几年历史（shǐ）数（shù）据看，产能利用率的（de）季（jì）度（dù）波动比较大，一季度产能利用率相对（duì）低一些，四季度相对高（gāo）一些，这与春（chūn）节（jié）假期等因（yīn）素（sù）相关。我们初步分析，今（jīn）后几个季度产能利用率有望逐步回（huí）升。
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