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其（qí）实，日（rì）本（běn）无论是自身的（de）稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争（zhēng）相（xiāng）送“投名（míng）状”，但实际上（shàng）他也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中（zhōng）国及亚洲（zhōu）的这种实（shí）质性（xìng）的合（hé）作（zuò）关系，以（yǐ）稳（wěn）定（dìng）自（zì）身的（de）经济发展和社会生活。就在最（zuì）近两天，他跑到美（měi）国去（qù）和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和中韩两（liǎng）国争取要（yào）在五月份举办中（zhōng）日韩领导（dǎo）人（rén）会议，推动中日（rì）韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现（xiàn），正是日本今天面对（duì）两难（nán）困境（jìng）和自身（shēn）国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑是（shì）“霸权（quán）的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生（shēng）死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。
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西安地铁10号线2020年7月1日开工建设，一期（qī）工（gōng）程全长约34.418千米，设计最高速度100千米（mǐ）/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总台（tái）记者 李（lǐ）志）
管家婆正版图片 香港下载其实（shí），百（bǎi）年来（lái）的（de）中日关系一（yī）直都存在谁来主导、走向何方的（de）问题。当然（rán）这（zhè）中间有美国的因素，因（yīn）为日美在二（èr）战（zhàn）后至今的制度（dù）安排上（shàng），是美国在直接影响甚至（zhì）在重大问题上主导着日（rì）本的一些外交决策。但是，在（zài）中日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方，而在建交之（zhī）后开启的中日（rì）关（guān）系（xì）发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友（yǒu）好外交、人民（mín）外交（jiāo）、和平（píng）外交”为主要特征的中日关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的。