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　　[环（huán）球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时（shí）间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自（zì）主品牌的崛（jué）起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天（tiān）在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同时警告（gào）说，美国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支，尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。

　　“正如习近（jìn）平主席指出的，中德（dé）合作对双方有利，对世（shì）界有利。世界越是动荡，双方越要提升两国关系的韧（rèn）性和（hé）活力（lì），坚持中德关系的合作主（zhǔ）基调和发（fā）展大方向，牢牢（láo）把（bǎ）握（wò）中德（dé）是全方（fāng）位战略伙（huǒ）伴（bàn）这（zhè）一定位。中（zhōng）方愿与德（dé）方一道，以（yǐ）高质量（liàng）合（hé）作应对全球（qiú）挑战，以高水平（píng）交流（liú）深（shēn）化彼此互信，增（zēng）进两（liǎng）国（guó）人民福祉（zhǐ），共同为（wèi）世界和（hé）平稳定（dìng）与发展繁荣作出积极贡献（xiàn）。”林剑（jiàn）说（shuō）。

　　第（dì）四是日本、菲律（lǜ）宾与中（zhōng）国互动以及（jí）各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大（dà）贸易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额（é），等于日美（měi）贸易额（é）的两倍。所以，它们都在和美国做各种“秀（xiù）恩（ēn）爱（ài）”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛（máo）盾的现象，反映了一种政治经济利益结构极不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅（yì）外长即将到印尼等（děng）东盟国（guó）家访（fǎng）问，必将推动中国与东盟关系（xì）发（fā）展（zhǎn），一边是（shì）与中国合（hé）作的阳关道（dào），一（yī）边是（shì）与（yǔ）中国（guó）对立（lì）的独木桥，各方会如（rú）何选择呢？！