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　　双方还（hái）就共同关心的国际和地区问题交换意（yì）见（jiàn），在（zài）乌克兰危机、巴（bā）以冲突等问题（tí）上深入（rù）沟（gōu）通，强调共同为（wèi）劝和促谈、减轻（qīng）危机外（wài）溢（yì）影响继续（xù）作（zuò）出（chū）努力。

　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还是经（jīng）济繁荣（róng）以及大国化进程，都处处离不开（kāi）中国（guó）。这就是为什（shén）么近两年（nián）来，岸田（tián）似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积极（jí）地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实（shí）质性的合（hé）作关（guān）系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他跑到美（měi）国去和拜登（dēng）“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时（shí），又和（hé）中韩两（liǎng）国争取要在（zài）五月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现，正（zhèng）是（shì）日（rì）本今天（tiān）面（miàn）对两难（nán）困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可（kě）是“生死（sǐ）的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘。

“总书记在回（huí）信中明（míng）确要求，在服务（wù）经济社会发展（zhǎn）、促（cù）进两岸交流合（hé）作（zuò）上积（jī）极发挥作（zuò）用（yòng），让我们深感责任重（zhòng）大。”中国航空运（yùn）输协会（huì）理事长王（wáng）昌顺表示，作为以民用航空公司为主体的行业协会，中国航协将继续引导广（guǎng）大会员（yuán）积极服务国家战（zhàn）略，优（yōu）化（huà）航线网络，提升服务品质（zhì），并持续促进两岸航空公司、同业社会组织交流合作。