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　　其实，日本无论是自身（shēn）的稳定（dìng）、还是（shì）经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处离不开中国（guó）。这就是为什（shén）么近两年（nián）来，岸（àn）田（tián）似乎和拜登走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但实际上他（tā）也在很积（jī）极地（dì）推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质（zhì）性的合（hé）作（zuò）关（guān）系，以稳定自身的经（jīng）济发（fā）展和社会生活（huó）。就在最近两天（tiān），他跑到美国去（qù）和（hé）拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和中（zhōng）韩两国争取要在五（wǔ）月份举办（bàn）中日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似（shì）矛（máo）盾的（de）表现，正是（shì）日本今天面对两难困（kùn）境和（hé）自身国家发展“焦虑”的（de）一个（gè）真实写照，美（měi）国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的（de）焦虑可（kě）是“生死的（de）烦恼”，所以就更显得进退失（shī）据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　春秋旅游副（fù）总（zǒng）经理周（zhōu）卫红表（biǎo）示，随（suí）着更（gèng）多客源（yuán）地的境（jìng）外游客得以通（tōng）过更便捷（jié）的方（fāng）式（shì）来到中国（guó），了（le）解、感受中（zhōng）国的开放（fàng）态度、全球胸怀，旅游企业也将结合更多体验性的（de）文化内（nèi）容，设计丰富（fù）多样的（de）出入境（jìng）游新品。同时，澳大利亚、新西兰也有着很多华人（rén）华侨（qiáo），单（dān）方面免（miǎn）签的推出，在方便他们回国探亲（qīn）访友之余，同时也可以通过旅游，来看看中国发（fā）生的深（shēn）刻变化，体（tǐ）验丰富多彩的生活和文化。