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　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家（jiā），所谓岛屿国（guó）家，就必须（xū）要成为（wèi）“陆海（hǎi）联（lián）动”的桥梁。但（dàn）是，从战后几（jǐ）十年的实（shí）践来看（kàn），日（rì）本和周边各国的（de）关（guān）系（xì）发展并（bìng）不融洽。另外，日本毕竟是个（gè）经济大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩国（guó）等亚洲国（guó）家的（de）互（hù）动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每（měi）年经贸额（é）达到（dào）3600多亿美（měi）元，而（ér）和（hé）美（měi）国的经（jīng）贸额（é）只有（yǒu）中日经贸额的一半左右（yòu）。地缘关系（xì）上大家又（yòu）是“搬（bān）不走（zǒu）的（de）邻居”，这（zhè）些都（dōu）使得日本处处进（jìn）退两（liǎng）难。

　　在二十届中央纪委常委会（huì）第七次集（jí）体学习时，李希指出（chū），严（yán）明政治纪律，坚决同危害党（dǎng）中央（yāng）权威和集中统一领导的言行作（zuò）斗争，及（jí）时发现、着（zhe）力解决“七个有之”问题，防（fáng）范化解政（zhèng）治隐患（huàn），维护国家政治安（ān）全。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都（dōu）具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在（zài）各（gè）自强项产（chǎn）业（yè）的产能大（dà）一些，在（zài）其（qí）他产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国际（jì）能源（yuán）署测算，2030年全球（qiú）新能（néng）源汽车需（xū）求量将是2023年（nián）全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿色低碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场（chǎng）需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续（xù）提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高（gāo）质量发展需要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型作出（chū）重（zhòng）要贡献。