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　　同时（shí），中日两国在战后一直就（jiù）存在很多（duō）既有的矛盾（dùn），比如（rú）“东亚争雄（xióng）”的问题、“历史认识”的问题（tí）、台湾（wān）问题、两国的领海（hǎi）划（huà）界问题等等（děng）。近年（nián）来，中日都在走（zǒu）向大国（guó）化的进程中，又不断地发生（shēng）摩擦和（hé）碰（pèng）撞。一（yī）定程度上，这也是日方近年少提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关系”的（de）原因。

　　在经济全（quán）球化背（bèi）景下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才（cái）能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国（guó）际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能（néng）源（yuán）领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市（shì）场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需要（yào），也对全球应（yīng）对气（qì）候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　林剑表（biǎo）示（shì），德国总理朔尔茨应邀于（yú）4月14日至（zhì）16日（rì）对华进行了正式访问。在京期间，习近平主席同朔尔茨总理（lǐ）会见（jiàn），李强总理（lǐ）同（tóng）朔尔茨总理举（jǔ）行会（huì）谈，两国领导人（rén）就中（zhōng）德关（guān）系进行了坦诚深入的（de）交流（liú），一致同意继续加（jiā）强战略沟通，深化互利合作，推动中欧关系（xì）稳定（dìng）健康（kāng）发展，反（fǎn）对“脱钩断链（liàn）”，共同应（yīng）对全球性挑战，携手为世界（jiè）注入更多的稳定性和确定性。